深圳国一国二小汽车限行报废补贴和柴油车上牌解读

据深圳众兴行平行进口车4S店小编端木於了解，深圳市将逐步制定国一国二小汽车报废补贴等相关政策。根据《深圳市大气环境质量提升计划》的要求，自2017年起，深圳市将通过财政补贴、取消机动车置换指标、强制报废、限行等手段，逐步淘汰国Ⅰ、国Ⅱ汽油车。

  2017年6月底前，制定财政补贴政策，鼓励企业及个人提前淘汰老旧机动车。2020年底前，通过强制报废、财政补贴、限行等手段，基本淘汰国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车及使用10年以上国Ⅲ排放标准的柴油车。

据深圳众兴行平行进口车4S店小编端木於了解，深圳市在黄标车基本淘汰完毕后，国I、国Ⅱ汽油车已经成为汽油车中排放污染相当严重的车辆。综合测算，同等行驶里程条件下，1辆国Ⅰ标准轻型汽油车的排放相当于6辆以上国Ⅴ标准轻型汽油车，1辆国Ⅱ标准轻型汽油车的排放相当于3辆国Ⅴ标准轻型汽油车。

  据统计，目前全市在用国Ⅰ和国II汽油车保有量分别为5.52和25.46万辆，排放的PM2.5、VOC、NOX分别占全市汽油车排放量49%、26%、55%，其已成为了深圳市汽油车排放污染相当严重的车辆。此外，国Ⅰ、国Ⅱ汽油车的使用年限普遍较长，至2020年，国I汽油车相当起码使用了16年以上，国II汽油车相当起码使用了13年以上，车况普遍较差。

深圳市已初步制定了对国1、国2汽油车的淘汰补贴奖励政策，根据车辆的残值和市场估值，预计每辆补贴金额为2000元～20000元不等，预计在2017年下半年正式实施。2018年起，实施高排放机动车分阶段限行政策。在特定区域划定低排放区，逐步限制国1、国2排放标准的汽油车、使用10年以上国Ⅲ排放标准的柴油车及未安装DPF的柴油车行驶。2020年底前，原特区内及宝安中心区、龙岗中心区全部划为低排放区。另外深圳众兴行平行进口车4S店小编端木於提醒您，假如近期有意向购买柴油小汽车，比如路虎揽胜柴**政版等，深圳目前上牌的政策要求柴油国五排放标准以及安装DPF装置，才能正常办理深圳上牌手续。